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Spornradeinweisung

Spornrad-Einweisung

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Vor über 100 Jahren war die Spornradfahrwerksauslegung bei Flugzeugen tatsächlich die dominierende Bauweise. Diese Konstruktion, bei der das dritte Rad oder ein Sporn am Heck des Flugzeugs angebracht ist, bot bestimmte Vorteile, insbesondere auf den damals üblichen Graslandebahnen. Große, runde Grasplätze ermöglichten es den Piloten, immer gegen den Wind zu starten und zu landen, was die Sicherheit erhöhte.

American Champion mit Spornrad hebt ab bei Flugplatz Bienenfarm

American Champion mit Spornrad hebt ab bei Flugplatz Bienenfarm

Heute, in einer Zeit, in der die Dreiradfahrwerksauslegung (mit dem Rad am Bug) bei Flugzeugen vorherrscht, erfordert das Fliegen von historischen Flugzeugen mit Spornradfahrwerk spezielle Fähigkeiten und Kenntnisse. Piloten, die solche historischen Flugzeuge fliegen möchten, müssen oft eine Differenzschulung durchlaufen, um sich mit den Besonderheiten und Herausforderungen des Spornradflugzeugs vertraut zu machen.

Spornradeinweisung durch Fluglehrer Jörg Schramma bei Berlin

Spornradeinweisung durch Fluglehrer Jörg Schramma bei Berlin

Das Fliegen mit Spornradflugzeugen, also Flugzeugen mit einem traditionellen Spornradfahrwerk, bei dem sich das dritte Rad oder ein Sporn am Heck befindet, unterscheidet sich in einigen wesentlichen Aspekten vom Fliegen mit Flugzeugen, die ein Bugradfahrwerk haben.

Spornradflugzeuge erfordern eine andere Technik beim Rollen am Boden, vor allem wegen der unterschiedlichen Gewichtsverteilung. Das Heck ist schwerer und kann dazu neigen, die Front des Flugzeugs zu überholen, insbesondere bei Seitenwind. Piloten müssen beim Rollen, Starten und Landen sehr aufmerksam sein.

Spornradflugzeuge neigen ferner dazu, beim Rollen am Boden eine Nasenhoch-Haltung einzunehmen. Dies kann die Sicht nach vorne einschränken, insbesondere wenn das Flugzeug geradeaus rollt.

Die Champion wird von vorne geflogen undbietet eine perfekte Schulungsplattform für Anfänger und Fortgeschrittene.

Die Champion wird von vorne geflogen und bietet eine perfekte Schulungsplattform für Anfänger und Fortgeschrittene.

Beim Start müssen Piloten von Spornradflugzeugen das Flugzeug zunächst in eine Level-Position bringen, um die Sicht und Geschwindigkeit zu verbessern, bevor sie abheben. Bei der Landung ist die Technik ebenfalls anders, wobei oft eine „Dreipunkt-Landung“ angewendet wird, bei der alle drei Räder gleichzeitig den Boden berühren. Spornradflugzeuge sind außerdem etwas empfindlicher gegenüber Seitenwind bei Start und Landung. Piloten müssen effektive Techniken zur Seitenwindkorrektur beherrschen, um sicher zu fliegen.

Diese Besonderheiten erfordern von den Piloten besondere Fertigkeiten und ein gutes Verständnis der Flugeigenschaften von Spornradflugzeugen. Aus diesem Grund ist oft eine spezielle Schulung als sogenannte Spornradeinweisung notwendig, um die sichere Handhabung solcher Flugzeuge zu gewährleisten.

Die Flugschule Berlin-Brandenburg bietet mit der American Champion (D-ESUL) ein Flugzeug mit Spornradlenkung, die für die Schulung genutzt werden kann.

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pyright: Motor Presse Stuttgart / Fotos von Philipp Prinzing

Benjamin Aunkofer

Flugschüler und Fluglehrer – Nicht jeder passt zusammen

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Die Flugausbildung ist eine aufregende und lohnende Reise, auf der Sie die Fähigkeiten erlernen, ein Flugzeug sicher und effizient zu steuern. Während Ihrer Ausbildung werden Sie auf einen Fluglehrer treffen, der eine entscheidende Rolle in Ihrem Lernprozess spielt. Die Beziehung zwischen Fluglehrer und Flugschüler ist von größter Bedeutung, da sie maßgeblich dazu beiträgt, wie effektiv Sie fliegen lernen. In diesem Blogpost werden wir darüber sprechen, warum es manchmal sinnvoll sein kann, den Fluglehrer zu wechseln, und warum nicht jeder Fluglehrer zum jeweiligen Flugschüler passt.

Warum nicht jeder Fluglehrer zum jeweiligen Flugschüler passt:

  1. Verschiedene Persönlichkeiten: Fluglehrer und Flugschüler können unterschiedliche Persönlichkeiten und Kommunikationsstile haben. Wenn diese Unterschiede zu Konflikten oder Missverständnissen führen, kann dies den Lernprozess behindern.
  2. Unterschiedliche Ziele: Ein Fluglehrer kann sich auf bestimmte Ausbildungsziele oder Flugdisziplinen spezialisiert haben, die möglicherweise nicht zu den Zielen des Flugschülers passen. In solchen Fällen ist es sinnvoll, einen Fluglehrer zu wählen, der Ihre individuellen Ziele besser unterstützen kann.
  3. Unterschiedliche Lehrstile: Einige Fluglehrer bevorzugen einen strengen Lehrstil, während andere eher geduldig und nachsichtig sind. Wenn der Lehrstil des Fluglehrers nicht mit Ihrer bevorzugten Lernweise übereinstimmt, kann dies den Lernprozess beeinträchtigen.

Warum es sinnvoll sein kann, den Fluglehrer zu wechseln:

  1. Unterschiedliche Lehrmethoden: Jeder Fluglehrer hat seinen eigenen Lehrstil und seine eigenen Methoden, um Wissen zu vermitteln. Manchmal passt dieser Stil nicht zum Lernstil des Flugschülers. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie nicht gut auf die Art und Weise reagieren, wie Ihnen etwas beigebracht wird, kann ein Wechsel des Fluglehrers zu einem besseren Lernerlebnis führen.
  2. Persönliche Chemie: Die Beziehung zwischen Fluglehrer und Flugschüler sollte von Vertrauen und Respekt geprägt sein. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Chemie zwischen Ihnen und Ihrem Fluglehrer nicht stimmt, kann dies die Lernatmosphäre negativ beeinflussen. Ein Wechsel des Fluglehrers kann dazu führen, dass Sie sich wohler fühlen und offener für das Lernen sind.
  3. Spezialisierung: Je nach Ihren Zielen in der Luftfahrt kann es sinnvoll sein, zu einem Fluglehrer zu wechseln, der sich auf einen bestimmten Flugzeugtyp oder eine spezielle Flugdisziplin spezialisiert hat. Wenn Sie beispielsweise auf eine Instrumentenflugberechtigung (IFR) hinarbeiten, kann ein Fluglehrer mit umfangreicher IFR-Erfahrung von Vorteil sein.
  4. Fortschritt und Herausforderung: Ein erfahrener Flugschüler kann an einen Fluglehrer gelangen, der ihn in fortgeschrittenen Manövern und Flugtechniken schult. Ein Wechsel kann dazu beitragen, dass Sie sich weiterentwickeln und neue Fähigkeiten erlernen, um Ihren fliegerischen Horizont zu erweitern.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Beziehung zu Ihrem aktuellen Fluglehrer nicht optimal ist oder dass Sie von einem anderen Lehrer profitieren könnten, zögern Sie nicht, den Wechsel in Betracht zu ziehen. Ihr Ziel ist es schließlich, ein sicherer und kompetenter Pilot zu werden, und die Wahl des richtigen Fluglehrers kann Ihnen auf diesem Weg entscheidend helfen.

Benjamin Aunkofer

Analoge Instrumente oder Glascockpit – Was ist besser?

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Die Ausbildung in der PPL (A) Pilotenausbildung, die sowohl Flugzeuge mit analogen Instrumenten als auch Flugzeuge mit einem Glascockpit einschließt, bietet eine Reihe von Vorteilen und ist aus mehreren Gründen sinnvoll:

  1. Vielseitigkeit und Flexibilität: Das Fliegen sowohl von Flugzeugen mit analogen Instrumenten als auch von Flugzeugen mit einem Glascockpit vermittelt dem angehenden Piloten eine breitere Palette von Fähigkeiten. Dies erhöht die Vielseitigkeit und Flexibilität des Piloten, da er in der Lage ist, verschiedene Arten von Flugzeugen zu fliegen, unabhängig von der Art des Cockpits. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie später in Ihrer Flugkarriere unterschiedliche Flugzeugmodelle fliegen möchten.
  2. Technologische Anpassungsfähigkeit: Die Luftfahrtindustrie entwickelt sich ständig weiter, und die Einführung neuer Technologien, einschließlich Glascockpits, ist unaufhaltsam. Die Ausbildung in beiden Arten von Cockpits ermöglicht es angehenden Piloten, sich an verschiedene Technologien anzupassen und diese effektiv zu nutzen. Dies ist entscheidend, um wettbewerbsfähig und aktuell zu bleiben.
  3. Flugsicherheit: Die Ausbildung in analogen Cockpits vermittelt grundlegende fliegerische Fähigkeiten und ein tiefes Verständnis für die Funktionsweise von Flugzeugen, da viele der grundlegenden Fluginstrumente und -systeme in analogen Cockpits verwendet werden. Dieses Verständnis kann in Notsituationen oder bei technischen Problemen entscheidend sein, da der Pilot in der Lage ist, manuell zu fliegen und das Flugzeug sicher zu steuern.
  4. Vertrautheit mit modernen Technologien: Die Schulung in Glascockpits ermöglicht es den angehenden Piloten, sich mit den modernen Navigations- und Avioniksystemen vertraut zu machen, die in vielen neuen Flugzeugen verwendet werden. Dies kann die Effizienz und Genauigkeit der Flugplanung und -durchführung erhöhen.
  5. Berufliche Möglichkeiten: In der kommerziellen Luftfahrt werden immer mehr Flugzeuge mit Glascockpits eingesetzt. Wenn Sie vorhaben, eine Karriere als Berufspilot anzustreben, ist die Erfahrung mit Glascockpits ein wertvolles Asset, da Fluggesellschaften verstärkt Piloten mit Kenntnissen in modernen Avioniksystemen suchen.

Schlussendlich lässt sich sagen, dass die Ausbildung in der PPL (A) Pilotenausbildung in verschiedenen Cockpits, sowohl analogen als auch mit Glascockpits, die Fähigkeiten und Kenntnisse eines Piloten erweitert und seine Anpassungsfähigkeit an verschiedene Flugzeugtypen und Technologien fördert. Dies trägt zur Sicherheit, Flexibilität und Vielseitigkeit des Piloten bei und eröffnet berufliche Möglichkeiten in der sich ständig weiterentwickelnden Luftfahrtindustrie.

PPL(A)-Flugausbildung: Grundvoraussetzungen und warum es sich trotzdem lohnt!

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Haben Sie sich jemals gefragt, wie es sich anfühlt, ein Flugzeug zu steuern und die Freiheit des Himmels zu erleben? Die gute Nachricht ist, dass Sie nicht unbedingt ein Berufspilot sein müssen, um diese aufregende Erfahrung zu machen. Die Private Pilot License (PPL-A) bietet Ihnen die Möglichkeit, selbst ein Flugzeug zu fliegen und die Welt von oben zu erkunden. In diesem Beitrag werden wir die Grundvoraussetzungen für angehende PPL(A)-Flugschüler beleuchten und Sie ermutigen, trotz dieser Voraussetzungen in die Ausbildung einzusteigen.

1. Mindestalter und Fliegerarzt-Prüfung

Die ersten beiden Hürden, die Sie nehmen müssen, bevor Sie in die PPL(A)-Ausbildung einsteigen können, sind das Mindestalter und die Fliegerarzt-Prüfung. Das Mindestalter beträgt in den meisten Ländern 16 Jahre. Zusätzlich dazu muss ein Fliegerarzt Ihr Gesundheitszustand überprüfen und Ihnen das OK aus gesundheitlicher Sicht geben. Für die PPL(A)-Ausbildung wird normalerweise die Tauglichkeitsklasse II verlangt, die weniger streng ist als die Klasse I, die für Berufspiloten erforderlich ist.

Es ist ratsam, den Gang zum Fliegerarzt vor Beginn der Ausbildung zu unternehmen, um sicherzustellen, dass Sie die Gesundheitsanforderungen erfüllen. Falls Sie in Berlin oder Umgebung wohnen, können wir Ihnen gerne eine Liste von anerkannten Fliegerärzten zur Verfügung stellen.

2. Theoretische Ausbildung und Formalitäten

Nachdem Sie die gesundheitlichen Anforderungen erfüllt haben, können Sie mit der theoretischen Ausbildung beginnen. Die theoretische Ausbildung erfolgt normalerweise in Gruppen am Abend, und Sie werden in sieben verschiedenen Fachgebieten unterrichtet. Falls gewünscht, können Sie auch Einzelunterricht zu gesonderten Preisen vereinbaren.

Wie bei den meisten Unternehmungen im Leben gibt es auch in der Flugausbildung Formalitäten zu erledigen. Das neue Luftsicherheitsgesetz schreibt beispielsweise eine Zuverlässigkeitsüberprüfung vor, die bei der zuständigen Behörde beantragt werden muss. Darüber hinaus verlangen die Luftverkehrsgesetze, dass Sie erfolgreich an einer Unterweisung in Sofortmaßnahmen am Unfallort teilgenommen haben und bestimmte Unterlagen vorlegen müssen.

Warum sollten Sie trotz dieser Voraussetzungen die PPL(A)-Ausbildung machen?

Jetzt, da wir die Grundvoraussetzungen für die PPL(A)-Ausbildung besprochen haben, lassen Sie uns darüber sprechen, warum Sie sich dennoch dazu entscheiden sollten, diesen aufregenden Weg zu gehen:

  • Fliegen ist ein einzigartiges Erlebnis: Das Gefühl, ein Flugzeug zu steuern und die Welt von oben zu betrachten, ist unvergleichlich. Es ist ein Abenteuer, das Ihnen ein Leben lang in Erinnerung bleiben wird.
  • Persönliche Entwicklung: Die Ausbildung zum Privatpiloten erfordert Disziplin, Verantwortung und eine kontinuierliche Weiterentwicklung Ihrer Fähigkeiten. Sie werden nicht nur ein besserer Pilot, sondern auch eine verbesserte Version von sich selbst.
  • Freiheit und Flexibilität: Mit einer PPL(A)-Lizenz können Sie Flugzeuge chartern und die Freiheit des Fliegens genießen, wann immer Sie möchten. Sie können Ihre eigenen Flugpläne erstellen und die Welt aus einer völlig neuen Perspektive erkunden.
  • Karrieremöglichkeiten: Selbst wenn Sie nicht vorhaben, Berufspilot zu werden, kann die PPL(A)-Lizenz Ihnen Türen zu verschiedenen Karrieremöglichkeiten in der Luftfahrtbranche öffnen.

Die PPL(A)-Ausbildung mag einige Grundvoraussetzungen haben, aber die Belohnungen und Möglichkeiten, die sie bietet, sind es definitiv wert. Wenn Sie den Traum vom Fliegen schon immer hatten, zögern Sie nicht länger. Nehmen Sie die Herausforderung an und beginnen Sie Ihre Reise zum Privatpiloten. Es wird eine Reise sein, die Ihr Leben bereichert und Ihre Horizonte erweitert.